Frizione

Come avevo annunciato nella discussione precedente, vumi riporta dei problemi alla frizione, Slitta.
Vumi è del 2000 e non ha ancora 6000 miglia, l'ho ritirata 3 mesi fà, sembra davvero uscita dalla fabbrica. Preciso che non l'ho ancora portata a fare un tagliando per il desiderio di provarla, quindi gli oli potrebbero non avere la giusta emulsione, a parte ciò la frizione ha iniziato a slittare, secondo voi potrebbe avere qualche problema di molle?, quando la porterò a controllare se si riscontra di dover cambiarla, consigliate l'acquisto di qualcosa di più performante rispetto l'originale? Tengo a precisare che la vumi la utilizzo prevalentemente per vivere le brezza dell'accellerazione...

ciao,,

successe anche alla mia bimbamax che era stata ferma un piao d'anni...

risolsi, togliendo l'olio e mettendone uno con proprietà detergenti risolsi

la prima cosa da fare secondo me' e' questa, comunque esistono parecchie altre soluzioni prima di cambiare dischi ecc, ok

Mandi Mandi

gold wing, 19/12/2008 21.39:

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Come avevo annunciato nella discussione precedente, vumi riporta dei problemi alla frizione, Slitta.
Vumi è del 2000 e non ha ancora 6000 miglia, l'ho ritirata 3 mesi fà, sembra davvero uscita dalla fabbrica. Preciso che non l'ho ancora portata a fare un tagliando per il desiderio di provarla, quindi gli oli potrebbero non avere la giusta emulsione, a parte ciò la frizione ha iniziato a slittare, secondo voi potrebbe avere qualche problema di molle?, quando la porterò a controllare se si riscontra di dover cambiarla, consigliate l'acquisto di qualcosa di più performante rispetto l'originale? Tengo a precisare che la vumi la utilizzo prevalentemente per vivere le brezza dell'accellerazione...

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Secondo me, oltre al consiglio giustissimo di Jack63, per vedere se la frizione è consumata o meno è quella di smontare il pacco frizione e misurare i dischi di sughero. Facci sapere quando risolvi

...grazie alla mia non conoscenza, dicasi ignoranza, sull'argomento: meccanica applicata; il rischio di farmi fregare da qualsiasi meccanico, che probabilmente non conosce nemmeno vumi, è alto.
La mia ricerca mi porterà a capire il vero lavoro da fare svolgere al meccanico. Grazie del contributo...

gold wing, 21/12/2008 23.26:

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...grazie alla mia non conoscenza, dicasi ignoranza, sull'argomento: meccanica applicata; il rischio di farmi fregare da qualsiasi meccanico, che probabilmente non conosce nemmeno vumi, è alto.
La mia ricerca mi porterà a capire il vero lavoro da fare svolgere al meccanico. Grazie del contributo...

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Sinceramente, dovrebbe essere il meccanico a trovare e a risolvere il guasto, senza dirgli cosa debbe fare.... tanto se ti vuole fregare ti frega ugualmente !!!!Tra i meccanici ufficiali yam, sono rimasto impressionato da Terzi Motors a Milano. Questi hanno cambiato, dopo 12 anni di moto, il forcellone guasto in garanzia, dove molti altri meccanici ufficiali non volevano neanche vederla. Anche sulla mia ha fatto dei piccoli interventi gratis. Dimenticavo di dire che non ho comprato mai nessuna moto da loro e che mi vedevano per la prima volta.

Prova a portargliela, vediamo che cosa dicono... è un rivenditore yam molto grosso! Magari una qualche vumi l'hanno già smontata.

Byezzzzzzz

ciao.. BUON Anno..

Cercavi un rimedio valido per la frizione vero !!!!!

guarda qui ok


Barnett Clutch


mandi mandi

Ciao a tutti...
Penso di avere la frizione che con l'entrata del vboost mi slitta...
La moto l'ho presa usata qualche anno fa e ha circa 9000 miglia (ne aveva 5000 circa quando la presi).
Senza cambiare sistema cioè passare al 6 molle kevlar e quant'altro,
esistono magari delle molle più spesse da sostituire alle originali ?
Non so se i dischi sono consumati ma al tagliando fatto 2 mesi fa il mecca non mi ha detto nulla.
L'unica cosa che mi ha messo un olio nuovo della castrol apposta per i motori un po datati non sintetico ma minarale,ora non ricordo il nome.

Grazie

esiste un modo artigianale semplice e poco costoso per far diventare quasi eterno il pacco frizione della Vmax ma, come controindicazione ha il fatto che la leva della frizione diventa un pò più dura e devi stare attento quando stacca perchè aggrappa subito....

come fare, semplice devi solo procurarti un disco guarnito e una molla tazzza, anche usati, poi smonti il pacco frizione togliendo tutti i dischi guarniti e dischi condotti, il disco più interno, quello che è trattenuto dall'anello in acciaio che funge da parastrappi, lo accantoni assieme all'anello in acciaio, non ti serviranno più. fatto ciò procedi rimontando il pacco frizione mettendo al posto del disco guarnito parastrappi il disco guarnito che hai preso e una volta rimessi tutti i dischi, sia guarniti che condotti metti la molla tazza originale più quella che hai acquistato, chiudi il pacco frizione con il piattello, stando attento di posisionarlo nel medo giusto, ehai finito, ora la frizione non slitterà più per molti molti chilometri.

E' una modifica usata da molti, anche da me, e in gergo si dice che monti una firizione a doppia molla o D-Clutch.

mandi mandi

Grazie Jack ma.....
non è che mi daresti delle dritte su dove recuperare il necessario?
Se ci fosse una guida fotografica sarebbe il massimo ,almeno per capire
come sono fatti sti dischi e molla da aggiungere.
E poi ,su internet ho trovato solo i kit completi di pacchi di dischi
o kit in kevlar con il 6 molle.....

Ho trovato la guida di Capitano ,ma dove c'è il passaggio della frizione
le foto non si vedono,si vede solo un link.....
any suggestion ?

guarda che è più semplice di quel che pensi, praticamente devi solo togliere il carter del coperchio fizione, mollare le 6 viti e togliere il piattello, sfilare la molla tazza, sfilare i dischi della frizione sino al disco in ferro che va in spinta sull'anello in acciaio, togliere l'anello e l'ultimo disco, quello parastrappi, metti al suo posto il disco nuovo , rimetti tutti i dischi che hai tolto prima nello stesso ordine, metti la molla tazza e metti anche la molla tazza che ti sei procurato, rimonti il piattello, il carter e hai finito...

Ok diciamo che ho capito...
Ora dove trovo la molla a tazza che vada bene e un disco ?
grazie

Al supermercato o alla brico non credo che le trovi

Chiedi al Nencio, a Paul o vedi su Ebay


mandi mandi

avevo gia scritto qualche post prima che su ebay non avevo trovato nulla se non kit completi....chiedo a Paul...
grazie

su ebay, molla, disco e guarniaizone

www.ebay.it/itm/EBC-Kupplungsfedern-CSK906-Yamaha-VMX-12-1200-A-Vmax-3JP4-1990-2WE-145-PS-107-k-/351106921226?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item51...

www.ebay.it/itm/DISCO-FRIZIONE-YAMAHA-XV-16-ROYAL-STAR-XVZ-13-XV-17-V-MAX-26H-16307-01-/161661255828?pt=LH_DefaultDomain_101&hash=item25...


www.ebay.it/itm/Athena-Dichtung-Kupplungsdeckel-Yamaha-VMX-12-1200-A-Vmax-2EN-2LT-VP031-2WE-/161447761883?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item25...

mandi mandi

danke schon